在这一期的内容中，一名热爱大众的同事推动了话题的形成。随着大众新款中大型旗舰SUV的亮相，他积极关注这款车。近日，大众ID.ERA 8X正式展示，并宣布将于9月28日开启预售，目标直指25万元级别的大五座增程SUV市场。作为继9X之后的新车型，8X的设计思路十分明确：专注于大五座车的驾控体验，力求做到“开着愉快”和“乘坐舒适”两者兼顾。

新车的尺寸为5020/1997/1750毫米，轴距为2970毫米，体现出中大型SUV的标准。车身比例设计展现出浓厚的德式风格，短前后悬和接近1:2的窗体比，形成豪华旅行车的视觉效果。前脸采用贯穿灯带与L形日间行车灯，内部大灯使用“六核高能格”光源，点亮效果可与高端品牌媲美。此外，8X的门把手改为半隐藏式，配合“星海蓝”专用车漆和运动套件，展现出强烈的运动氛围。

车内则采用“云栖智舱”的设计，15.6英寸的中控双联屏和双辐式方向盘十分吸引眼球。科技配置相对低调，例如门板的Smart Surface魔术屏巧妙融合在木纹饰板下，几乎隐形。舒适性配置非常丰富，五座均配备加热，四座提供通风和按摩功能，前排和右后排都配有电动腿托。后排座椅可调节至半躺状态，同时配备的冷暖冰箱、23个扬声器和母婴级Nappa真皮，确保了静态体验的高品质。 球友会

在智能驾驶方面，8X配备激光雷达及Momenta R7大模型方案，支持城市、高速NOA及全场景泊车，达到行业领先水平。动力系统也值得关注，增程器基于成熟的EA211 1.5T发动机，采用米勒循环和可变截面涡轮技术，最大净功率可达105kW，压缩比为12.5:1，解决了“馈电疲软”的问题。新车提供220kW后驱和380kW/660N·m双电机四驱两个版本，均匹配800V高压平台。电池由宁德时代提供，51.1kWh版本提供超过340km的纯电续航和超过1400km的综合续航，65.2kWh版本则提供超过400km的纯电续航和超过1500km的综合续航，在同级别中几乎没有直接对手。

底盘方面，采用前双叉臂和后五连杆悬架，大量使用铝合金，结合150毫米的闭式双腔空气悬架和DCC连续可变阻尼减振器，确保在馈电情况下也能轻松超车。与理想L6和问界M7相比，8X在空间尺寸和机械素质上具有相对优势，车长比L6多出近10厘米，轴距领先M7达150毫米，提供了更为宽敞的后排和后备厢空间。

如果你在寻找一款兼具德系底盘质感、大五座实用性以及没有里程焦虑的旗舰SUV，9月28日的预售值得更多关注。 球友会