据最新报道，新泽西州公共交通机构已为世界杯比赛日可能出现的铁路中断准备了应急接驳方案。该计划包括两艘各可载600人的渡轮，以及数百辆待命巴士，旨在应对曼哈顿宾夕法尼亚车站与位于新泽西的大都会人寿体育场之间铁路服务可能发生的基础设施故障。

渡轮单程票价被定为98美元，远高于平日约12.90美元的票价；最初定价为150美元，后经赞助商介入降至目前水平，但仍是常规票价的数倍。新泽西州州长米基·谢里尔要求，新泽西交通部门不得把额外费用转嫁给日常通勤者或州财政，而应由世界杯观众承担。国际足联则对这一票价表示震惊，谢里尔也公开质疑，在本届世界杯预计可获利数十亿美元的情况下，为何国际足联不分担公共交通成本。

地区方面对前往大都会人寿体育场的出行一直存有担忧，回想2014年超级碗期间公共交通系统在输送球迷往返赛事中的失灵，留下不少教训。报道指出，谢里尔计划乘火车前往周六晚的大都会人寿体育场观看巴西对摩洛哥的比赛，她的办公团队表示希望选择最快、最有效的交通方式。同时，谢里尔办公室还向有关方面申请在一场比赛前进行掷硬币仪式以示新泽西在本届世界杯八场赛事（包含决赛）主办地中的重要性，是否获准尚未确定。预计纽约市长佐兰·马姆达尼和纽约州州长凯西·霍楚也将出席该场比赛。 球友会

赛事期间，尽管场馆平日共有约23,000个停车位，但出于安保与场地需求，赛事期间可用停车位会大幅减少，这进一步凸显铁路与接驳交通的重要性。运营宾夕法尼亚车站与东北走廊线的美国铁路公司（Amtrak）也面临额外压力。若赛后铁路服务受阻，将启用渡轮把乘客从新泽西的威霍肯输送回曼哈顿；每场比赛结束后渡轮将提供约四个小时的服务。新泽西交通公司首席执行官克里斯·科鲁里表示，八场比赛的渡轮总支出约为134,400美元。交通规划预计约有40,000名乘客会选择火车出行，目前已售出的门票超过14,000张，其中约4,000张为工作人员使用。

纽约/新泽西组委会获得了来自霍楚的600万美元拨款，并安排了每程20美元的往返巴士接驳服务。该接驳以黄色校车运营，非上课日可提供约18,000个座位，上课日则为约12,000个座位。截至周四下午4点，周六巴西对摩洛哥一役的接驳车票已售出12,085张。

此外，港务局消息称，将在通往连接曼哈顿与新泽西的林肯隧道入口处设立一条专用车道，供获得国际足联许可的车辆使用（可能包含球队、裁判和国际足联指定贵宾）。这条专用车道将经由第九大道与第36街进入，而普通车辆需使用位于第九与第十大道之间的第30街入口或位于第十一大道与第40街的入口。比赛前后，隧道内亦将开辟优先通道，以便优先安排巴士通行，确保乘坐摆渡车的球迷能够更快速地抵达或离开赛场。 球友会