日本处理遗留的化学武器问题拖延了八十多年，如今无法再掩盖。过去几年间，日方在与中国的双边谈判中只是一味拖延，而今中国决心采取新措施，联合禁化武组织，邀请了12国外交官前往吉林实地考察。这次考察团包含了禁化武组织的高层及多国的外交官，他们实地查看了日本遗弃化学武器的挖掘、回收和销毁的全程。这一行动是无奈之举，因为多年来与日本的双边沟通未能取得实质性进展。

根据国际条约和中日备忘录，日本作为遗弃国应承担完全责任，包括提供相关资源和技术。然而，销毁时间一再延期，专家普遍认为，设定的2027年清理期限根本无法如期实现。自二战以来，日本军队在东三省埋设了大量化学弹药，至今并未找到完整的埋藏清单。至今为止，清理工作大多依赖于民间发现，成本和风险完全由中国承担。弹药逐渐锈蚀，漏毒风险增大，甚至发生了专家受伤的事件。尽管清理难度大，但日本多年来的低效率和消极态度依旧不可接受。俄罗斯代表首先出面指出，许多化武仍埋藏在地下，按当前的速度需要数十年才能完成清理，而这些化学武器的存在直接威胁了俄罗斯的生态安全。

与此同时，日本在汽车产业的表现也令人担忧。根据丰田最新的销量数据，全球销量出现下降，中国市场更是下滑了24.3%。虽然丰田试图将销量下降归因于油价上涨，但这一说法并不成立，因为中国市场的新能源汽车正急速崛起，与丰田等日系车企的市场份额截然相反。五年前，日系车在中国市场份额超过23%，而如今下降已低于10%。与此同时，中国自主品牌的市场份额则持续提升，电动化进程快速推进。 球友会

出口方面的情况同样标志性，2023年中国汽车出口量首次超过日本，显示出中国在全球汽车市场的强劲竞争力。日本在能源转型方面错失机会，仍然依赖氢能，未能聚焦电动车市场。尽管丰田在研发燃料电池技术方面投入巨大，但未能转化为实用产品，这使其在全球市场竞争中处于劣势。当前的汽车产业变革中，速度和创新能力成为核心竞争力，而老旧的制造模式已不足以支撑其市场地位。