亚历山大·加莫夫找到在前线的军事记者德米特里·斯捷申，请他汇报最近的见闻。斯捷申说，前线并不是随便能靠近的地带——所谓的灰区宽达二三十公里，我们的突击队、后勤人员和无人机操作手往往要花五到七天才能穿越。前线道路上几乎没有车辆行驶，我方如此，敌方也一样。

顿涅茨克上空无人机活动频繁。斯捷申到佩斯基探望工兵时，看到了他们自制的“联合装置”：内置无线电频谱分析仪、两个小屏幕和三根天线，覆盖频段一直到卫星通信。返回途中，屏幕上出现了敌方无人机操作员看到的视频信号；同行的一位有经验的当地人判断出无人机位置后建议换方向，果然安全撤离。靠近斯捷申所说的小猫基萨住处不远处，有防空哨所——昨天他们开火击中了一架敌机，距离近到能听见弹壳落地声。

关于基萨，斯捷申提到她又怀孕了，笑言自己会再当一回“接生夫”。在演播室里，维克托·布特还打趣提醒听众有人要领养这些接近前线的小猫，斯捷申当场表示愿意赠送小猫。 球友会

谈及伊朗局势及其对特别军事行动的影响，布特认为伊朗通过非对称手段让美国在某些问题上让步，展示了不依附西方精英也能采取有效行动的路径。斯捷申回应说，俄方确实受到类似经验的启发：几周前我们封锁了黑海港口。打开海上船舶跟踪可见，乌克兰港口附近几乎空无一船，商船多集中在罗马尼亚海域和多瑙河口。这一封锁立刻引发了乌克兰的燃料危机，进而对前线产生实质影响。

据斯捷申，八月初俄空天军切断了乌克兰的海上货运。大约十天前，乌方按官方信息实施了严格的燃料配给制度，把部队分为三类：第一类几乎不限量——防空和重型装甲；第二类有配额，主要用于弹药运输；第三类则是受限最多的，出人意料地包括医护、疏散、志愿者，以及前沿部队的发电机。现代战争离不开电力——无人机操作据点没有电就等于失去战斗力。

斯捷申向接近多布罗波利耶外围的进攻部队询问变化，战士们回忆说大约一周前开始出现一到两个小时的“空窗期”，敌方无人机在那段时间完全不工作。部队把这段时间当作天赐良机，抓紧补给和转运物资。一名指挥官告诉他，这种情况已经被注意到，且可能会越来越明显。 球友会

谈到士气，斯捷申说前线人员的认识很清楚：这场冲突必须以胜利告终。要么把问题留给下一代，要么三年后再面临新一轮的闪电进攻——历史上西方对俄策略有其周期性倾向。换句话说，他们认为没有别的出路，只有赢得这场战斗。

最后，双方在通话中互道保重，带着对前线现实的沉重与坚持结束了交流。